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Re:霸陵.灞桥.灞河.灞柳风雪.灞桥风雪图
굴어당
2011. 7. 10. 10:55
霸陵
编辑本段位置与结构
霸陵在汉长安城未央宫前殿遗址东南57公里处，是两座位于汉长安城东南的西汉帝陵之一（另一座是汉宣帝刘询的杜陵，其他九座西汉帝陵，都在渭河北面的咸阳原上）。至于为何霸陵选址在此，据推测和汉初仍被遵循的“昭穆制度”有关。但从《史记》来看，霸陵选择依山而建，防盗是作为一个很重要的因素来加以考虑的。霸陵是中国历史上第一个依山凿穴为玄宫的帝陵，对六朝及唐代依山为陵的建制影响极大。 霸陵因“因山为陵，不复起坟”，即依山凿挖墓室，无封土可寻。并且史料文献对霸陵的记载也很少，所以，只能根据仅有的记载来推测霸陵的具体位置和内部结构。 霸陵陵园史称“盛德园”，内建寝殿、便殿等。但目前也没有发现陵园的遗迹。据记载，霸陵在白鹿原原头的断崖上凿洞为玄宫，内部以石砌筑，并有排水系统，墓门、墓道、墓室以石片垒砌，工程十分浩大。但估计，后来排水系统被沙石堵塞，以致墓门后来被水冲开，墓室结构遭到破坏。霸陵最迟在西晋即遭盗掘，并在当时发现了大量的陪葬品。
编辑本段合葬陵和陪葬陵
需要注意的是汉代的陵寝制度。西汉一般是帝后合葬不合陵，即皇后与皇帝葬在同一处，但各立陵冢。因此，文帝陵地面不起坟，地面上的两个可见的陵冢是母薄太后和妻窦皇后的陵寝。 文帝母薄太后的陵寝称为南陵，因其在霸陵西南。南陵在西安市东郊狄寨公社鲍旗寨村西北，封土与陵园遗址均有迹可寻。陵冢呈覆斗形，现高29.5米，周长为560米。陵冢四周有夯土筑成的陵园垣墙，垣墙正中建有门阙。陵园西北有从葬坑数十座，现清理20余座，出土陶俑、陶罐、陶棺多件。因南陵西隔渭水遥望汉高祖长陵，故史书有“东望吾子，西望吾夫”的说法，当地人称为“望子冢”。薄太后是汉高祖刘邦的妃子，薄太后乃儿子汉文帝登基后被尊为太后的，因太后吕雉与汉高祖刘邦合葬在一起，所以薄太后不能与刘邦合葬，因此从其位置和当地的“望子冢”的称呼可以判断，南岭必在霸陵附近。 文帝妻窦皇后陵在南陵北面，窦陵村西北，而《史记》之《外戚列传》记载，窦皇后是与文帝合葬在一起的。因此可以推断霸陵的位置。据目前的考证，窦皇后陵在距霸陵东北一公里左右。窦皇后陵园垣墙为夯土筑成，已发现有西汉筒瓦、板瓦、云纹瓦当等大量建筑遗存，可以推测陵园中原来必有较大规模的殿堂建筑。陵冢位于陵园正中，现高19米，周长564米。陵园之东有从葬坑多座，包括女儿馆陶公主（窦太主）刘嫖，外孙女孝武皇后陈阿娇以及刘嫖的面首董偃等。现发掘36座，出土了造型优美的彩绘陶俑、陶罐和马、牛、羊等动物骨骼。
编辑本段史书记载
据《汉书·卷九十九下·王莽传》记载： 二年二月，更始到长安，下诏大赦，非王莽子，他皆除其罪，故王氏宗族得全。三辅悉平，更始都长安，居长乐宫。府藏完具，独未央宫烧攻莽三日，死则案堵复故。更始至，岁余政教不行。明年夏，赤眉樊崇等众数十万人入关，立刘盆子，称尊号，攻更始，更始降之。赤眉遂烧长安宫室市里，害更始。民饥饿相食，死者数十万，长安为虚，城中无人行。宗庙园陵皆发掘，唯霸陵、杜陵完。六月，世祖即位，然后宗庙社稷复立，天下艾安。 据《晋书·帝纪第五·孝怀帝、孝愍帝》记载： 三年春正月，盗杀晋昌太守赵佩。吴兴人徐馥害太守袁琇。以侍中宋哲为平东将军。屯华阴。二月丙子，进左丞相、琅邪王睿为大都督、督中外诸军事，右丞相、南阳王保为相国，司空荀组为太尉，大将军刘琨为司空。进封代公猗卢为代王。荆州刺史陶侃破王真于巴陵。杜弢别将杜弘、张彦与临川内史谢摛战于海昏，摛败绩，死之。三月，豫率内史周访击杜弘，走之，斩张彦于陈。夏四月，大赦。五月，刘聪寇并州。六月，盗发汉霸、杜二陵及薄太后陵，太后面如生，得金玉彩帛不可胜记。时以朝廷草创，服章多阙，敕收其余，以实内府。丁卯，地震。辛巳，大赦。敕雍州掩骼埋胔，修复陵墓，有犯者诛及三族。秋七月，石勒陷濮阳，害太守韩弘。刘聪寇上党，刘琨遣将救之。八月癸亥，战于襄垣，王师败绩。荆州刺史陶侃攻杜弢，弢败走，道死，湘州平。九月，刘曜寇北地，命领军将军麹允讨之。冬十月，允进攻青白城。以豫州牧、征东将军索綝为尚书仆射、都督宫城诸军事。刘聪陷冯翊，太守梁肃奔万年。十二月，凉州刺史张寔送皇帝行玺一纽。盗杀安定太守赵班。编辑本段西汉窦皇后墓被盗事件
2001年10月，西汉窦皇后墓被盗，大量陶俑被盗墓贼出售，其中6件被偷运出境，并将于2002年3月20日在纽约索斯比拍卖行拍卖。闻讯后，中国国家文物局、外交部与美方进行了大量交涉，索斯比才撤拍了这6件国宝，并于2003年6月将这6件陶俑归还中国。编辑本段霸陵乡
该乡位于灞桥区东南部，东接洪庆镇、蓝田县华胥乡，西南连狄寨乡，西北与席王乡为邻，总面积28.22平方公里，辖28个村民委员会，33个自然村，54个村民小组。5312户，19577人，农业16682人，城镇居民2895人。少数民族35人。该乡农业生产有粮食、蔬菜、棉花、小杂果等。工业有化工、塑料、建材、耐火材料、铸钢、木器等产品，还有丰富的沙土、粘土、型沙、矿土和地下热水资源，乡政府驻毛西村，距区政府8公里。 该乡南靠白鹿原，北临灞河，东西长，南北狭窄、实有耕地21204.7亩，其中水浇地6729亩，机井87眼。1976年兴修从东李至何家街约13公里的“立新渠”，引灞水自流，可浇地6000多亩。1978年，省、市、区投资300万元，在马渡王村修建“鹿原抽水站”。可灌溉霸陵、狄寨2.7万亩土地。粮食年产453万公斤，蔬菜播种面积7938亩，年产量2100.7万公斤，年农业总产值1392万元。 果园面积共2534亩，有苹果、梨、葡萄、杏、桃、大枣、柿子、草莓、石榴、樱桃、猕猴桃等。年产17.9万公斤，90年代以来植树造林500亩。 全乡有耕牛325头，奶牛30头，生猪1195头，鸡25700只，羊144头，有汽车等各种运输专业329户。 该乡有霸陵公路贯通全乡，232路公共汽车往返市内。 沙石资源：从备战桥起到东蒋村，沿灞河全长13.5公里，有沙石采掘、加工企业31家，年采河沙326840立方米，各类石子235350立方米，沿原坡有5家砖瓦厂，年总收入1245万元。 铸造型沙、矿：位于霸陵地域白鹿原北麓的王家坡、寇家、毛东、毛西、三杨坡一带，西南距西安市中心17.5公里，有霸陵公路与市区公路联连。矿沙颜色分下层浅紫褐色、浅棕黄色，中层紫褐色，上层以黄棕浅绿色泥岩为主，为细沙岩，三层厚590米。1971年11月，陕西省综合勘察院五队，进行了找矿工作，对型沙的赋存层位，矿体特征、沙石质量、开采条件等做出了初步评价分析，并计算出C+D级储量9500立方米，于1974年4月提交找矿报告。90年代以来，人工开采量5900立方米，总收入16万元，远销河南、山西、宝鸡、铜川、渭南等地。编辑本段文学作品中的霸陵
唐代西安的霸陵桥，是当时人们到全国各地去时离别长安的必经之地，而霸陵桥两边又是杨柳掩映，这儿就成了古人折柳送别的著名的地方。著名诗篇有： 忆秦娥 李白 萧声咽，秦娥梦断秦楼月。秦楼月，年年柳色，霸陵伤别。 乐游原上清秋节，咸阳古道音尘绝。音尘绝，西风残照，汉家陵阙。 灞陵行送别 李白 送君灞陵亭，灞水流浩浩。 上有无花之古树，下有伤心之春草。 我向秦人问路歧，云是王粲南登之古道。 古道连绵走西京，紫阙落日浮云生。 正当今夕断肠处，黄鹂愁绝不忍听。- “霸陵”相关词条：
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灞桥
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bk.view.catalog().start("0"); 编辑本段简介
王莽地皇三年（22年），灞桥水灾，王莽认为不是吉兆，便将桥名改为长存桥。以后在宋、明、清期间曾先后几次废毁，到清乾隆四十六年（1781年），陕西巡抚毕沅重建桥，但桥已非过去规模。直到清道光十四年（1834年）巡抚杨公恢才按旧制又加建造。桥长380米，宽7米，旁设石栏，桥下有72孔，每孔跨度为4米至7米不等，桥柱408个。1949年后为加固灞桥，对桥进行了扩建，将原石板桥改为钢筋混凝土桥，现桥宽10米，两旁还各留宽1.5米的人行道，这大大地改善了公路交通运输。 唐朝时，在灞桥上设立驿站，凡送别亲人与好友东去，多在这里分手，有的还折柳相赠，因此，曾将此桥叫“销魂桥”，流传着“年年伤别，灞桥风雪”的词句。“灞桥风雪”从此成了西安的胜景之一。古代的灞桥
古代的灞桥，一直居于关中交通要冲，它连接着西安东边的各主要交通干线。《雍录》上指出：“此地最为长安冲要，凡自西东两方而入出峣、潼两关者，路必由之。” 唐朝的王昌龄在其《灞桥赋》中也说：“惟于灞，惟灞于源，当秦地之冲口，束东衢之走辕，拖偃蹇以横曳，若长虹之未翻”。但是，灞河上建桥的历史则要追溯至春秋时期。当年秦穆公称霸西戎，将原滋水改为灞水，并于河上建桥，故称“灞”，这也是我国最古老的石墩桥。王莽地皇三年（公元22年），灞桥水灾，王莽认为不是吉祥之兆，便将桥改为“长存桥”。2004年10月1日被大水冲刷出的灞桥遗址则为隋桥，建成于隋开皇三年（公元583年），因在原灞桥址以南，故称为“南桥”，并在桥两边广植杨柳。到唐朝时，灞桥上设立驿站，凡送别亲人好友东去，一般都要送到灞桥后才分手，并折下桥头柳枝相赠。久而久之，“灞桥折柳赠别”便成了特有的习俗。现已将原石板桥改为了钢筋混凝土桥。 灞桥，这座久负盛名的古桥，曾引起多少文人的咏叹；那桥边的垂柳，又让多少迁客为之断肠；那桥下日夜东流的灞水，又让多少离情别绪，变得绵绵无绝期。诗意得经不起任何物化东西的碰撞。哪怕一次小小的撞击，都会让心中美丽的倩影灰飞烟灭。 李白叹道：“年年柳色，灞陵伤别”，岑参写道：“初程莫早发，且宿灞桥头”，刘禹锡唱道：“征徒出灞涘，回首伤如何”，李贺咏道：“灞水楼船渡,营门细柳开”，李商隐吟道：“灞水桥边倚华表,平时二月有东巡”，等等，不一而足。最让人难以置信的是，仅《全唐诗》中直接描写或提及灞桥（灞水、灞陵）的诗篇就达114首之多。其后经过历代墨客骚人妙笔的润饰，日久天长，灞桥竟被人们改称为“情尽桥”、“断肠桥”、“销魂桥”。据《唐诗纪事》记载：“雍陶有一次送别故旧，行至灞桥，问随从曰：‘此桥为何称情尽桥？’随从道：‘因送别到此为止点，故称之情尽桥。’雍陶有感惜别之情：‘从来只有情难尽，何事名为情尽桥，自此改名为折柳，任它离恨一条条。’”这就是脍炙人口的《折柳桥》。至于“销魂桥”则得名于江淹的《别赋》，其赋开篇曰：“黯然销魂者，唯别而已矣！” 古人折柳赠别，是大有深意的。因为“柳”和“留”为谐音，既表达依依不舍的情感，也寓意人去他乡，宛如柳木随遇而安、发展壮大。这一习俗源自何处，已无据可考。文献记载最早可见诸《诗经·小雅·采薇》中的“昔我往矣，杨柳依依；今我来思，雨雪霏霏”。尤其是隋、唐时期，经过文人雅士们不断写诗作赋，灞桥折柳赠别那种离愁别绪和深情厚谊就被定格了下来。由于灞桥两岸“筑堤五里，栽柳万株，游人肩摩毂击，为长安之壮观”（《西安府志》），每当早春时节，柳絮飘舞，宛若飞雪，就形成了“灞桥风雪”景观，这就是著名的“关中八景”之一。可惜如今这一胜景，只能靠游人去想象了。说到“灞桥风雪”，不可不提及明代著名画家吴士英的《灞桥风雪图》（现藏于故宫博物馆）。此图绘一老者骑驴在风雪中过桥，低首沉思。为烘托主题，景作山野悬崖，树木凋零，风雪弥漫，河流封冻，寒气迫人。侧锋卧笔，线条粗简，水墨淋漓，一次皴染，颇得气势，骑驴人物虽极简洁，但形态生动。据《韵府群玉》中记载:“孟浩然尝于灞水，冒雪骑驴寻梅花,曰:‘吾诗思在风雪中驴子背上。’”此画盖取其意。 郁达夫说过:“江山亦要文人捧”，而灞桥可以看作是最好的明证了。尽管桥已不是当年的那座桥，那柳也不是当年的柳，但是由于历代墨客骚人的吟咏，自古至今，依然一直鲜活在国人的心中。 寂寞灞桥 文/初国卿 最早知道的灞桥是在明代吴伟的画作《灞桥风雪图》上和汤显祖的传奇《紫钗记》中。画上的灞水迤逦着从远山层峦里流出，皑皑白雪、森森古木中，一人骑驴正从小桥上通过。传奇中的故事讲霍小玉在灞桥上送文士李益，两人情意缠绵，难分难舍，最后折柳赠别，泪湿栏杆。吴伟的画意雅致而满蕴文气，汤显祖的传奇迷离而追魂摄魄。风雪中的灞桥作为离别伤情的意象，从此让我难忘；后来又一直在古典诗词里折磨着我，那是一份难以释怀又无法与外人道也的感念。一
正是飞花自在轻倩如梦的季节，参观完半坡遗址，即去灞桥。 旅行车从半坡到灞桥不过三、四公里的路程，但却走了近一个小时。那车时走时修，到了灞桥就真正抛锚了。也好，车不催人，倒是有更多的时间来审视这处声名赫赫的胜迹。 灞桥位于西安东十多公里处的灞河上，是东出西安的必经之地。它西临浐水，东接骊山，东南边是广袤的白鹿原，北边是肥沃的渭河平川，东北边是沧桑的铜人原。《雍录》上说：“此地最为长安冲要，凡自西东两方面入出峣、潼两关者，路必由之。”“峣”指陕西商县西北的峣关，也叫青泥关或蓝田关，为西安东南方一大门户；“潼”就是陕、晋、豫三省交会处的潼关。到灞桥这里才会看清，从西安来的公路过了灞桥之后就分为北、东、南三线，北线入陕北，东线达郑州，南线去商州、南阳和信阳。这里自古是交通重镇，如今交通更是发达，108国道（与陇海铁路线平行）、310国道（西安至内蒙）和312国道（西安至上海），均在灞桥镇境内交会。另有三条高速公路通过灞桥，分别为连云港至新疆、西安至蓝田、西安至闫良，连接西临、西铜、西宝及咸阳国际机场专用线，是沟通我国东西部地区的第三条大动脉。陇海铁路和西康铁路跨河而过，并有四条铁路专用线可供使用。灞桥镇已成为陕西省米字型交通布局的中心点，可谓五湖三江，四通八达。 上得桥头，面对桥东的灞桥古镇，我倚桥而立，双手轻抚桥栏，思绪一下叠进古人的印痕里。霎那间我仿佛与走在灞桥上的所有古人撞了个满怀。千年百年之前，他们在这座桥上观赏“灞陵风雪”的景致，衣袂飘飘，折柳相送；他们骑着大马或是蹇驴，带着胜利者的豪情与驴子背上的诗思从桥上走过；他们从中原经这里出使西域，在阳关月色下做着建功立业的大梦；他们还从这里东走中原，在清明上河图里览尽帝都繁华。然而多少年过去了，这里恢复了原有的寂寞，我却来了。我不相信，这就是那座走天涯的断肠人相互面对的灞桥么？是李白那年年柳色总是不堪离离情伤的灞桥么？是从鹿门山出来的孟浩然在雪天骑驴赏梅的灞桥么？我深知，灞桥的每一块石头每一颗砂粒上都凝聚了古人生离死别的声音与隐隐约约的哽咽，还有别意殷殷的叮嘱。灞桥，我不知道，你是不是因为载不动那无数的伤心故事才变得如此寂寞、几度兴废？否则你不会成为伤情别离的绝唱。天下别离一样苦，岂独灞桥？何止折柳？为什么单单由你代表了这样一个人世间最关情怀最是黯然和伤感的意象？你承载的情感真是太重太重！你所积淀的“灞”字文化也同样是太过于丰厚！ 灞河为长安八水之一，发源于秦岭蓝田县的蓝谷之中，汇纳于古代长安风景胜地——辋川西漳涧而北流，穿过灞陵原谷地，横贯长安东郊，西北流浐水汇入，又北流注入渭水。据《汉书·地理志》记载，灞河“古曰滋水，秦穆公更名，以章霸功”。秦穆公为了显示称霸西戎的武功，连河名也带上了霸权色彩。然而后世的地理学家似乎不愿承认这个事实，不经意地在霸字前加了一个三点水，而成了灞水。从此，长安东部就形成了一种“灞”字文化，如“灞城”、“灞上”、“灞陵”、“灞头”、“灞桥折柳”、“灞柳风雪”、“灞桥伤别”等等，都与灞水有着一定的历史渊源。作家陈忠实写过的“白鹿原”，古来是称作“灞上”的，还叫“灞陵原”，以汉文帝的陵墓而得名。《史记》上说：“帝治灞陵，皆以瓦器，不得以金银铜锡为饰。……就其水名以为陵号。”汉文帝刘恒是汉朝的第三代皇帝。吕后死，周勃等人平定了诸吕之乱，刘恒在汉惠帝绝嗣的情况下迎立为汉家天子。他在位二十三年，崇尚节俭，体恤民苦，致使社会稳定、国泰民安，与后来的汉景帝一起开创了较长时间的太平盛世局面，史家称为“文景之治”。灞陵原正是他的无字碑。二
“灞”字文化中，最著名的当属灞桥。野渡无人舟自横——在中国，水是一种景观，甚至是一种哲学，而非路的延伸。南人舟楫，北人架桥。由舟楫而进化为桥，标志着科学水平及生产力的提高。 灞水上何时有桥，史无确切记载，只知到了西汉时这里才建起了木桥，地点在今桥西北十余里处。王莽地皇三年（公元22年），灞桥水灾，王莽认为不是吉兆，遂将桥名改为长存桥。名曰长存，以后却在宋、明、清期间先后几次废毁。不过南北朝时期的《三辅黄图》和《水经注》都说到了“灞桥”，可知已经恢复旧名了。到了隋文帝开皇三年，也就是公元583年，又在今桥稍北处建了一座石桥，形成南北两桥。 中国人造桥的本事是很大的。华夏的桥乡应在南方而非北方，当以河网如织的水乡绍兴为最。今日绍兴市共有桥梁一万零八百一十九座，是举世独一无二的“万桥市”。以多桥著称的水城威尼斯，每平方公里建桥不过0.66座，而绍兴市境内每平方公里竟有桥31座。其中古桥有廊桥、亭桥、塘桥、闸桥……等等，功能与造型各异，有的桥梁还可以搭戏台，船家在舟中、耕家在岸上，都可一览兴亡故事与人间种种恩爱情仇。难怪曾孕育出《梁山伯与祝英台》之千古绝唱的江南水乡人，不屑一顾美国电影《廊桥遗梦》里那条歪歪斜斜的烂木桥，朽木之侧如何能擦出爱情的火花？然而中国最知名的桥却都是在北方而不在南方，比如赵州桥，那是世界桥梁史的一座“宗祠”，它的双拱造型，至今仍为各国的桥梁工程师所沿用。当年灞桥的设计水平应不在它之下，1994年考古发掘证实古灞桥始建于隋初，废弃于元，为中国已知年代最早、规模最宏伟、桥面跨度最长的一座大型多孔石拱桥。考古学家还在桥拱腹中清理出瓷器等一批隋至元各时期的填充物，此事曾列入1994年全国十大考古发现。 宋以后，灞陵旧道和秦汉故桥都荒废了，南桥因灞水东徙，被搁置在平陆上。元朝时，山东堂邑人刘斌重建石桥，位置大约就是现在灞桥这个地方。据《关中胜迹图志》说，此桥15孔，阔24尺。到清乾隆四十六年（1781），陕西巡抚毕沅重建桥，但已非过去规模。直到清道光十四年（1834），巡抚杨公恢才按旧制又加建造。桥长380米，宽7米，旁设石栏，桥下有72孔，每孔跨度为４米至７米不等，桥柱408个。同治十三年（1874），又用巨石改建，长150丈，阔三丈。可惜的是这座桥在1957年被拆除，就像当年北京、西安拆除古城墙一样。人类就是这样在一个怪圈中生活，不断地为自己竖立文化丰碑，又不断地毁灭这些文化丰碑，然后再回过头来拨乱反正，最后怀着一种朝圣的心情去凭吊永远也难以复原的废墟。遗憾的是古灞桥连废墟也不复存在了，我们今天所见到的灞桥只不过是20世纪50年代修建的钢筋混凝土桥。 几乎与1957年拆桥的同时，在灞桥附近的一座汉墓里有一个惊人的发现，这就是“灞桥纸”。我国造纸术的发明，长时期以来一般都归功于东汉时的宦官蔡伦，这是因为《后汉书·蔡伦传》上有明确的记载。人们常把蔡伦向汉和帝献纸的那一年——元兴元年，即公元105年作为纸诞生的年份，蔡伦也因此被奉为造纸的祖师。而“灞桥纸”生产于西汉初期，主要由大麻和少量苎麻的纤维制成，比蔡伦纸早了两三百年。古灞桥拆除了，“灞桥纸”或许能给人一丝安慰。纸的发明让人类进入了一个新的文明时代，灞桥从此又增加了一个新的文化符号。 但无论怎样，我还是因为见不到古灞桥而难以释怀。在我的想像中，灞水上的桥当是青石板铺路，上面印满了古人踏出的斑驳的历史痕迹。而眼前这柏油桥面，更让我产生一种强烈的对古桥的追怀。桥是中国人智慧的体现。中国人造桥造得出神入化，与桥有关的传奇更如恒河沙数。一般而言，北方之桥常与战争扯不断，演绎的是立马桥头，喝断当阳的壮阔；南方之桥多与悱恻缠绵的爱情故事相牵连，留给后人的是“伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来”这样令人黯然情殇的典故。仔细考究，每一座古桥下都能捡拾出许多民族文化史的残章断片。 尽管灞桥有说不尽的历史，但当我真正站在灞桥桥头，竟有些茫然的感觉。到灞桥就是为了来看这座桥吗？一时连我自己也有些说不清了。但我又确确实实奔此而来。三
到灞桥来如果是为了考察灞水的建桥史或者其他的文化史，未免有些故弄玄虚。然而怀着一腔痴情到这里来，又到底是为了什么呢？面对同想像中落差悬殊的灞桥，我一时竟变得很无奈。据说文人的本事是能把偌大一个世界的生僻角落变成人人心中的故乡。当年的文人自有一套将灞桥变成后人故乡的法术，可今天的灞桥却让文人如何也亲切不起来，更多的倒是总也抹不掉的他乡之感。 走在今天的灞桥上，抚栏凝望，尽管四月的春风已满蕴夏意，但眼前仍是寻不见心中那番动人的情景。灞水两岸，少见成片成排的垂柳，沙砾裸露，光秃秃的没有遮拦。黄沙迤逦远去，河中只有窄窄的一弯水流，间或分成两股细流，中间圈出一块沙洲，泛着遥看的嫩绿。河水不见波纹，更没有浪花，只是默无声息地蠕动着。阳光下，赤背的淘沙拉沙人赶着马车吆喝着从桥下穿过，河床被淘得凹凸不平。河滩上停放着各式汽车、马车、架子车、拖拉机，支起的沙筛如同一叶叶破旧的风帆。我从桥上下到河床中，在一处处沙坑石缝里寻觅，企盼能见到秦时的箭簇、汉代的古纸、六朝时的断戟，或是隋唐年间的碑刻，但这一切都有如痴梦。面对层层黄沙，我只有想像。想像这片土地，这弯河流，这座灞桥，历史写给它的篇章还是比较光彩和充满诗意的。因此，像我一样来此的后人，差不多人人心头都回荡着当年灞桥醉人的诗和醉人的故事。人们来寻景、寻诗、寻故乡，寻找当年的灞桥风雪和灞桥伤别…… 灞桥风雪中的“雪”实是指柳絮而言，所以后人又称“灞柳风雪”。灞桥风雪一说是早年在《北梦琐言》中知道的，说是晚唐有位宰相叫郑綮，善于作诗，当有人问“相国近有诗否”时，他回答说：“诗思在灞桥风雪中驴子背上。”意思是此时此处没有诗思，只有骑着毛驴在柳絮像漫天雪花一样飘飞的灞桥上才有诗的灵感，可见这“灞桥风雪”在诗人心中的位置。当然了，郑綮的“灞桥风雪”只是一种代指，是说诗需深入生活，但也可见出唐宋间“灞桥风雪”的名气。 “灞桥风雪”曾是关中的一处著名景观，每届暮春时节，这里都飞絮似雪，烟雾迷离，别具风致，成为长安人相约游春的好去处。那时的灞桥两岸，古柳婆娑，新柳披翠，风飘絮起，绿云垂野。春风春雨中，柳丝万缕，似烟似雾，灞桥边，灞水上，经朝历代，都延续着一个含烟笼翠的幽然意境，正如唐人郑谷在《小桃》诗中所描述：“和烟和雨遮敷水，映竹映村连灞桥。”宋时，灞桥风雪景观不减唐时，以至秦观在词中说：“灞桥雪，茫茫万径人踪灭，此时方见，乾坤空阔，驴背吟诗清到骨，梅花清寒冽。”直到清朝，“灞桥风雪”仍未减其作为著名景观的魅力。“灞柳风雪”曾是关中八景之一，这在西安碑林朱集义的“关中八景”碑上可见到。我记得那碑上咏“灞柳风雪”的诗是这样的：“古桥石路半倾欹，柳色青青近扫眉。浅水平沙深客恨，轻盈飞絮欲题诗。”此碑刻于清康熙十九年（1680），这说明至少在康熙年间，灞桥一带到了暮春时节都是飞花似雪引人诗思的，诚如清《西安府志》中所说：“灞桥两岸，筑堤五里，栽柳万株，游人肩摩毂击，为长安之壮观。”清末，由于人为因素，这里古柳渐毁，新柳不继，灞桥风雪这一历史胜境遂开始走向衰亡。从此，灞桥两岸再没了历史上的热闹。 “灞桥风雪”的出名是因为这里多柳树的缘故。从地理上看，长安周围河流川道多，适宜柳树的生长，因此自古有“绝胜烟柳满皇都”的说法。从河边到陌上，从桥畔到楼台，从皇宫到御苑，从官府到民宅，到处是柳丝依依，柳絮飞飞，形成了众多的以柳成景的地方，除灞桥柳之外，尚有章台柳、隋宫柳、青门柳、隋堤柳、宫门柳、御沟柳等诗中经常提到的景致。至于当年灞桥这里有多少柳树，我无从考察，但有一点可以断定，柳絮而能形成“风雪”，当不在少数。然而，灞桥之柳的名气似乎不在自然，而在人文，在于灞桥折柳而演绎成的千古意象——灞桥伤别以及影响千年的伤别文化。四
灞桥折柳是灞桥风雪之外的又一个颇有名气的故实，一个流传在文人心中的千古往事。《三辅黄图》在“灞桥”条下说：“汉人送客至此，折柳赠别。”《开天遗事》还说：“来迎去送，至此黯然，故人呼为断魂桥。”在长安成为汉唐京都的漫长岁月里，灞桥是众多外放官员离京饯别的理想之处。送君灞陵亭，灞水流浩浩，上有无花之古树，下有伤心之春草。 折柳相送，是中国人最古老的一个离别风俗。从《诗经》时起，古人就喜欢将离别同杨柳联系起来，“昔我往矣，杨柳依依”。“柳”和“留”异字同音，柳丝摇曳，总给人以招手挽留的想像。 最早在灞桥边上折柳的，应是唐朝人。唐以前，尽管灞桥也有了离别的意绪，如汉末文学家王粲为避战乱东出长安，曾留下“南登灞陵岸，回首望长安”的慨叹，但还未见折柳相送的情景。唐时在灞桥设立了驿站，从此，灞桥上就有了年年柳丝不堪折的伤感和壮怀。人世间，亲情爱情友情，几人能够大割大舍，大离大弃大解脱？唐人走过了三百年的灞桥，潼关晨梦，渭城朝雨，凉州残雪，阳关羌笛，怀一腔报国壮志，别了灞桥，到安西去，到轮台去，到更远的龟兹瀚海去。到西域去建功立业，那是盛唐的时尚与气象。当年李白首创《忆秦娥》词牌，开篇写的就是灞桥送别：“箫声咽，秦娥梦断秦楼月。秦楼月，年年柳色，灞陵伤别。……”唐代另一位诗人李益写有《途中寄李二》绝句：“杨柳含烟灞岸春，年年攀折为行人。好风若借低枝便，莫遣青丝扫路尘。”成为灞桥折柳送别的名作。 唐朝以降，灞桥不再车马辚辚，废弃了华清池，同时也废弃了大唐的盛气。 宋代京都东移，过往灞桥的文士学子大大减少，但这里折柳送别的习俗相沿不辍，其中以柳永《少年游》词里的描绘最为动情：“参差烟树灞陵桥，风物尽前朝。衰杨古柳，几经攀折，憔悴楚宫腰。夕阳闲淡秋光老，离思满蘅皋。一曲阳关，断肠声尽，独自凭兰桡。”还有贺铸的《连理枝》：“想灞桥春色老于人，恁江南梦杳。”明人徐复祚《红梨记·再错》也说：“则看他迎风袭袭，笼烟袅袅，肠断灞桥滨。”然而到了清代，文人们离别相送似乎已没有了折柳的习惯，骑射民族从来就不欣赏这种一段柳枝牵就的儿女情长。因此，灞桥在他们的视野里变得逐渐缈远。乾隆皇帝四巡东北、六下江南、九进曲阜，却很少涉足关中，因为那里是汉唐时代的辉煌，终究寻不出一丝衣锦还乡的乐趣。慈禧太后倒是临幸过灞桥，但那是危急之际逃难陕西途中，是过也得过，不过也得过的不得已。清王朝在她手中早已是灞陵原上的西风残照、古道音尘了。 委顿的灞桥，从此见识过的行人，多是哭哭啼啼，再也难得唐时的壮怀与浩气。三月柳絮不飞，那是送行人哭得的一片潮湿。 我为灞桥从古人的书袋里掏典故，实在是一种无奈。因为我知道，那许多人的所吟所唱，很大程度上已不是具体的实指，而是一种伤别的文化符号。 没有办法，在灞桥追溯灞桥的辉煌，只能打扫古人的书袋。灞桥之于现代人，要展示的几乎太少了。时代发展到今天，已再无人折柳相送。现代的交通与通讯使人们没有了阻隔之苦，物欲的时代也让人的情感变得淡漠而粗砺，亲情友情爱情，少了思念，少了痛苦，少了磨折，也少了专注和笃定。因此再不用折柳，甚至不用相送。灞桥由此寂寞。五
夕阳已抵近远山，回望长安，古意苍然。 漫步桥头，我愈发难以将眼前的情景同灞桥的历史弥合起来，但一时又难从历史沉思中超脱，仿佛时空概念消失，眼前晃动的总是秦始皇、项羽、刘邦，还有李白、王维、孟浩然或者白居易的身影。蓦地，我发现灞桥的东岸有几株垂柳在摇曳着干枯的枝条，那树干弯腰驼背，仿佛是临风观河的历史老人。莫非这就是“春风知别苦，不遣柳条青”的见证？ 抚摩斑驳古锈的桥栏，我的眼前忽闪过许多清晰且模糊的画面。它告诉我，灞桥不仅仅是伤别，还有更多的壮举与悲歌—— ——战国末期，秦王政掌权，大将王翦东出伐荆，三军浩荡直指潼关，秦始皇亲自送行到灞桥，表现了一代雄主统一中国的伟志。 ——公元前227年，高渐离击筑，荆轲赋《易水歌》而别，过灞桥入咸阳刺秦不成被杀。荆轲遂成为战国游侠的代表人物。 ——公元前206年，汉高祖刘邦率军由武关经蓝水一路破秦，从灞桥西入咸阳，秦王子婴在函谷关内虽有数十万兵力，但还是素车白马，“衔璧迎降于轵道旁”。 ——汉时灞桥上设有稽查亭，检查来往行人。一夜，被“贬为庶人”的大将军李广猎归路过此桥，喝醉了酒的灞陵尉拦住不准过去。李广的随行人员说：“这是原李将军。”灞陵尉并未买账：“今将军也不得夜行，还说什么原将军！”李广无奈，只得在桥头的稽查亭过了一夜。后来李广官复原职，汉武帝拜其为右北平太守，走马上任时，特向武帝要求灞陵尉与他同去。待灞陵尉一到军中，即寻机杀之。看来，威名赫赫的飞将军也难免小肚狭肠。这件事后来让司马迁写在了《史记·李将军列传》中。 ——东汉末年，长安大乱，帝都百姓纷纷由灞桥东逃他乡。著名文学家王粲在逃出长安后，曾站在灞陵岸上回首长安，写下了那首著名的《七哀诗》，然后从灞陵岸古道南奔荆州。 ——灞桥的东边，就是举世闻名的骊山华清池。唐时杨贵妃“温泉水滑洗凝脂”，灞桥上，年年龙凤辇，皇帝与皇妃哪里会想到人间的伤别？ ——公元880年末，黄巢起义军占领临潼，唐王朝金吾大将军张直方带领文武官员数十人到灞桥向起义军“迎降”。随后，黄巢起义军浩荡过灞桥进长安。 ——1936年末，“西安事变”前，爱国学生为了表达至死不渝的抗战决心，平躺在灞桥上，挡住张学良从华清池开往西安城的小汽车，要求他当众表明抗战心迹，否则宁可被汽车压死在灞桥上。 …… 秦风汉雪，隋雨唐月，灞水浩浩，垂柳依依。 时间可以像河水一样逝而不归，但历史老人却永远凛然肃立，任谁寂寞或是显赫、贫穷或是富贵，都不会施舍给他一个恒久的生命同这灞桥相伴，而是统统推搡进三皇五帝的宗谱，这是任谁也超越不了的归宿。不见了王翦、刘邦，不见了李广、杨玉环，荆轲唱着悲歌远去，张学良也安息在了夏威夷的清风明月之中，但骊山依旧，灞水长流；兵马俑依次出土，始皇陵树木已拱；陇海路变成了欧亚大陆桥，法门寺佛舍利惊呆了全世界。一切都按着历史的固有节奏在发展，日出日落，旧去新来。今天，我初国卿能站在灞桥上抒怀古之幽情，也算是历史给我的一个机会。在夕阳的山影里，我发现灞桥西端的一条大路上，一排排老柳树有序地排列在两边，枝叶长垂，柳荫下有许多卖土特产的小摊，摊主谦恭而实在。不远处，篱墙构成一座座农家小院，稀落的绿色已爬上房门，院外大都是新植的柳树，柔枝似缕，临风摇线。听老农说，现在已开始家家栽树，村村植柳，想三五年之后，灞桥再不会让游人失望，重现“灞桥风雪”的奇异景观看来已为时不远。 夕阳已隐入远山之中。暮色里依稀见得古道绵绵，只是不闻骊歌惆怅，不见衣袂飘飘揖别的身影。灞水平沙在夕阳的一丝余辉中更显得羸弱枯瘦。 离开灞桥，坐在旅行车上，心情复杂。在我身后，灞桥像一位揖别了的经世故友，永远地标注在历史的最深处。我仿佛从唐诗宋词中走了出来，很沉重，也很释然。 车离灞桥渐远，车内人都做昏睡状。我回望车窗外，骊山如睡，灞桥如梦，心情又添了一丝索然——灞桥，委实太寂寞了编辑本段奉化灞桥
奉化城东十余公里有一座灞桥，桥在西坞与方桥的东江之滨，在朝霞暮色之中状如彩虹，矗立长天秋水之间，颇有“春色东来渡灞桥，青门垂柳万千条”的诗情画意。 奉化灞桥所在的江口街道坝桥村与鄞州沈西、走马塘村隔江相望，有渡舟沟通往来。桥下的柏树港清流，贯通源自镇亭和雪窦的县江。这里一遇风潮，咸水倒灌，交通阻塞。于是世居此地的周氏家族，在三百年前的清代初年议造桥梁，终成于乾隆时期，后重修于嘉庆元年(公元1796年)。 重建的灞桥以松柏为桩，条石为基，拱圈大而结实，桥墙榫接严密，因此与甬上十大名桥的鄞州高桥相比更胜于一筹。如桥洞圆如满月，拱矢高过9米，跨水12米；而鄞州高桥拱矢高7米，跨水10.3米。再如此桥登桥石阶34级，桥横宽仅4.4米；而鄞州高桥石阶32级，桥面宽度5.4米。登上窄而高的灞桥，犹如跨虹登天，桥下流水涟漪，潮汐吞吐。可远眺东江两岸阡陌纵横，渡舟往返，更有一番飘然若仙、销魂忘返之意。桥墙上两副桥联道出此中妙处： 其一：诗迹虽堙，犹忆骑驴逸客；虹影已驾，不须鞭石神人。其二：继承旧迹济波中，讵骏波卧；结构新成浮月半，宜邀月娣。 更可以寻思的还有，灞桥北堍有一座关帝殿和精巧的桥亭，供摆渡或过桥的客商歇脚避雨，亭柱刻的对联曰：“蚕眉锁今古，慨叹先人；清白服奸雄，精诚不二。”,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
灞河
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灞河，是中国陕西省境内的一条河流，发源于秦岭。 其原名为滋水，春秋时秦穆公 称霸西戎后改名霸水。后来在“霸”字旁加上三点水，称为灞水。秦汉时曾在灞河上架有木桥，名曰“灞桥”。是关中交通要冲，连接着西安东边的各主要交通干线。灞河是所谓的“八水绕长安”八水之一。 其古迹有郑国渠，白渠等。 灞河位于陕西西安市城东。据《西安府志》记载，灞桥两岸，筑堤五里，栽柳万株，游人肩摩毂击，为长安之壮观。每当春意盎然、春风扑面之际，柳絮漫天飞舞，烟雾蒙蒙，成了长安灞桥一大景观。唐朝时候，在灞桥设有驿站，称作“灞亭”，人们多在此处迎送宾客，依依话别，并折下枝头柳枝相赠。“柳”者，留也！久而久之，“灞桥折柳赠别”变成了一种特有的习俗。灞水、灞柳、灞亭，古往今来，无数文人墨客为之倾倒，生死离别、离愁别绪、诗情才气在这个地方表现得淋漓尽致。灞河是中国陕西省境内的一条河流，在高陵县汇入渭河，发源于蓝田县霸塬乡麻家坡已北，秦岭北坡。灞河古称滋水，春秋时秦穆公不断向外扩张，称霸西戎后改名霸水。称为灞水。秦汉时曾在灞河上架有木桥，名曰“灞桥”。是关中交通要冲，连接着西安东边的各主要交通干线。灞河是所谓的“八水绕长安”八水之一,全长92.6公里，流域面积2577平方公里，比降为12.3‰，主要支流有清河、辋峪河、浐河。 当地也盛产柳树，当地的柳树也被称灞柳，古人折柳送别倾洒墨水，每年三月柳絮漫空飞扬，何其美哉，灞柳身为长安八景之一“灞柳风雪”即由此而来。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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灞柳风雪
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西安市境内东有灞水,秦汉时曾在灞河上架有木桥，名曰“灞桥”，其位置在今灞桥镇西北方向5 公里处的上桥梓口村以西。 有水有桥，柳树自然也不能少。《西安府志》中云：“灞桥两岸，筑堤五里，栽柳万株，游人肩摩毂击，为长安之壮观。”每当春意盎然、春风扑面之际，柳絮漫天飞扬，烟雾蒙蒙，成了长安灞桥一大景致。唐时在灞桥设有驿站，当时叫做“滋水驿”，也被称作“灞亭”。古时人们多在此处迎宾送客，依依话别。灞河、灞桥、灞柳、灞亭,古往今来，竟让无数人为之“倾倒”，生离死别，离愁别绪，诗情才气，到了这个地方都表现得淋漓尽致。 鸣鞭落日禁城东，渭水清烟灞上风。都旁柳阴回首望，春天楼阁五云中。 杨柳含烟灞岸春，年年攀折为行人，好风倘借低枝便，莫遣清丝扫路尘。 每到暮春时节，灞桥之畔总是绿柳低垂，柳絮飞舞，宛如漫天雪飘，这就是“长安八景”之一的“灞柳风雪”。 史籍载，“灞柳风雪”之说，始于明清之际，当时流传于民间的关中《八景》佚名诗中，就有“灞柳风雪扑满面”的诗句。 灞桥之柳，与古长安植柳的传统有着密切的关系。长安周围多水、多川，很适宜柳的成活与生长，加之周、秦、汉、唐宫中，御道多植柳树，民间植柳也自然蔚成风气。皇家有所谓“隋宫柳”、“华清宫门柳”、“御沟柳”；民间则有“青门柳”、“章台柳”及“细柳营”等，时人称“烟柳满皇都”。汉代时“灞柳”已闻名遐迩，《三辅黄图》云“都人送客至此，折柳赠别”，可见一斑。 “灞柳”，也有它的盛衰史。隋、唐时“灞柳”仍处于繁荣时期。从李白词《忆秦娥》“年年柳色，霸陵伤别”的词句中，可以看出当时迎客送友的人们，“折柳”相赠已成风习。宋时，由于京城东迁，“灞柳”也随之萧条，宋代词人柳永在《少年行》中写道：“参差烟树灞陵桥，风物尽前朝。衰杨古柳，几经攀折，憔翠楚宫腰。”元代时，忽必烈的三子忙哥被刺封为安西王到了西安，使“灞柳”又恢复了生机。《西安府志》所载，当时“灞桥两岸，筑堤五里，栽柳万株，游人肩摩毂击，为长安之壮观”。明清时，古灞桥虽已残破，但灞柳风姿不减当年，清康熙十九年(1680)河东监使朱集义在其《关中八景（诗画）中》，题“灞柳风雪”云：“古桥石板半倾欹，柳色青青近扫眉，浅水平沙深客恨，轻盈飞絮欲题诗”。 “灞柳风雪”是灞桥风光的一部分，由于其景色宜人，年年吸引着四方的游客。加之在此远可眺山，近可戏水，历来是古城长安春游远足的好去处。唐诗人韦应物《东郊》诗云：“吏舍跼终年，出郊旷清曙，杨柳散和风，青山澹吾虑”。建国后，80年代，灞柳风雪的景象，由于气候的影响和人为的破坏，不如当年。市、区政府1999年已着手规划、实施、恢复“灞柳风雪扑满面”这一人文胜迹。编辑本段历史
春秋时期，秦穆公称霸西戎，将滋水改为灞水，并修了桥，故称“灞桥”。王莽地皇三年（22年），灞桥水灾，王莽认为不是吉兆，便将桥名改为长存桥。以后在宋、明、清期间曾先后几次废毁，到清乾隆四十六年（1781年），陕西巡抚毕沅重建桥，但桥已非过去规模。直到清道光十四年（1834年）巡抚杨公恢才按旧制又加建造。桥长380米，宽7米，旁设石栏，桥下有72孔，每孔跨度为4米至7米不等，桥柱408个。1949年后为加固灞桥，对桥进行了扩建，将原石板桥改为钢混凝土桥，现桥宽10米，两旁还各留宽1．5米的人行道，这大大地改善了公路交通运输。 《霸陵行送别》(李白) 送君霸陵亭， 灞水流浩浩， 上有无花之古树， 下有伤心之春草， 我向秦人问歧路， 云是王墼南登之古道。 古道连绵走西京， 紫阕落日浮云生， 正当今夕断肠处， 黄鹂愁绝不忍听！ 唐人李白在这首诗中肆意挥洒笔墨，讲的正是西安的灞桥。 “灞柳风雪”是西安的“长安八景”之一，灞桥两岸，河滩宽阔，长桥跨河，垂柳依依，碧水蓝天，一望无限。暮春时节，风吹柳絮，漫天飞舞，宛如雪花。因“柳”与“留”同音，表留恋不舍之情，久而久之，灞桥与灞柳成为乡思与离愁的代名词。无怪李白写出这样伤感的诗句了。 灞桥位于西安城东12公里处，是一座颇有影响的古桥。 灞河是发源于秦岭蓝谷的一条河，横贯西安东部，向北注入渭河。早在秦汉时，人们就在灞河两岸筑堤植柳，阳春时节，柳絮随风飘舞，好象冬日雪花飞扬。自古以来，灞水、灞桥、灞柳就与送别相关联。唐朝时，在灞桥上设立驿站，凡送别亲人与好友东去，多在这里分手，有的还折柳相赠，唐时就有“都人送客到此，折柳赠别因此”的风气，为文人骚客所乐道。因此，曾将此桥叫“销魂桥”，流传着“年年伤别，灞桥风雪”的词句，“灞桥风雪”从此被喻为“关中八景”之一。此后，以“风雪”作为比喻，成为诗人们“咏柳”的一种常用手法。编辑本段漫话
每到春节时节，灞桥之畔总是绿柳低垂，柳絮飞舞，宛如漫天雪飘。这就话“长安八景”之一的“灞柳风雪”。 据史籍载，“灞柳风雪”之说，始于明清之际，当时流传于民间的关中《八景》佚名诗中，就有“灞柳风雪铺满面”的诗句。 灞桥之柳，与古长安植柳的传统有着密切的关系。长安周围多水、多川，很适宜柳的成活与生长，加之周、秦、汉、唐宫中，御道很多植柳树，民间植柳树也自然蔚成风气。皇家有所谓“隋宫柳”、“华清宫门柳”、“御沟柳”；民间则有“青门柳”、“章台柳”及“细柳营”等，时人称“烟柳满皇都”，并非过誉之词。汉代时，“灞柳”已闻名遐迩，从《三辅黄图》云“都人送客至此，折柳赠别”，可见一斑。 “灞柳”，也有它的盛衰史。隋、唐时“灞柳”仍处于繁荣时期，从李白词《忆秦娥》“年年柳色，灞陵伤别”的词句中，可以看出当时迎客送友的人们，“折柳”相赠已成风习。到宋时。由于京城东迁“灞柳”也随之萧条。宋代词人柳永在《少年游》中写道：“参差烟树灞陵桥。风物尽前朝。衰杨古柳，几经攀折，憔悴楚宫腰。”。元代时，忽必烈的三子忙哥被刺封为西安王到了西安，使灞桥又恢复了生机。表《西安府志》所载，当时“灞桥两岸，筑堤五里，栽柳万株，游人肩摩毂击，为长安之壮观。”明清时，古灞桥虽已残破，但灞柳风姿不减当年。清康熙十九年（公元一六八零年），河东监使朱集义在其《关中八景（诗画）》中，题“灞柳风雪”云：“古桥石板半倾欹”柳色青青近扫眉。浅水平沙深客恨，轻盈飞絮欲题诗。”三百多年前的灞柳风雪，依然能赋予诗人以灵感可见其在游人心目中的魅力。 在我国古典诗词中，咏柳之作俯拾皆是，，以柳絮喻风雪可说是神来之笔。他究竟来自于诗人墨客之手，还是出自民间的口头创作？一些史料称，以“风雪”喻柳絮是东晋女诗人谢道韫的独创。据说，谢道韫乃东晋政治家谢安的侄女，一日全家在赏雪之余，谢安让那个侄儿谢胡与侄女谢道韫对句联诗。谢安望着纷纷扬扬的大雪，首先起句云：“大雪纷纷何所似？”谢胡对曰：“撒盐空中皆可似。”谢道韫觉得兄长所对欠佳。使道：“未若柳絮随风起。”遂受到谢安的称赞，一时传为佳话，被人们誉为“咏絮才”。其后唐代诗人白居易在《隋堤柳》中亦云：“大业末年春暮月，柳色如烟絮如雪”。到底何人最早以柳喻雪，至今仍无定论。 “灞柳风雪”是灞柳风光的一部分由于其景色宜人，意境迷离奇特，充满诗情画意，因而年年吸引着四方的游人。加之在此远可眺山，近可戏水，历来是古城长安人春游远足的好去处。唐诗人韦应物《东郊》诗云：“吏舍焗终年，出郊旷清曙。杨柳散和风，青山澹吾虑”。“灞柳风雪既是长安八景之一的名胜，又是灞桥地区古代文化传统的一种现象，这种古代文明将永远流传下去，并融进时代的新潮。隐藏关中八景
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《灞桥风雪图》 索引号：01341316-2/41792 发布时间：2007-12-21 00:00 (点击： 598) getClickTimes('41792','630916680') 
《灞桥风雪图》明 吴伟 绢本淡设色 纵183.6厘米 横110.2厘米 北京故宫博物院藏 吴伟（1459—1508），字世英，又字次翁，号鲁夫，又号小仙。江夏（今湖北武昌）人。吴伟是戴进之后的浙派名将，是“江夏派”的创导者。早年画法比较工细，中年后变为苍劲豪放、泼墨淋漓一格。灞桥在陕西长安县东，亦称霸桥，唐人送别者多于此折柳相赠，有“灞桥折柳”典故。又有“诗思在灞桥风雪中驴子上”之说，故画家亦常以“灞桥风雪”为画题。这幅作品，描绘一老者骑驴在风雪中过桥，低首沉思。为烘托主题，景作山野悬岩，树木凋零，风雪弥漫，河流封冻，寒气逼人。在艺术表现上，用侧锋卧笔，线条粗简，水墨淋漓，一次皴染，颇得气势。
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